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電動機車標準規範

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發表於 2021-10-13 18:52:56 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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電動機車成本仍高,機車業者轉進智慧騎乘共享機車市場,和泰車、新光集團及Gogoro三大集團,分別以iRent、WeMo Scooter及GoShare三品牌切入循環經濟市場。工研院電子與光電系統所所長吳志毅表示,電動機車尚欠缺相關標準規範,在電池交換站、馬達驅動次系統、功率模組等零組件的取得與研發上仍各自發展,有待整合。

工研院正積極開發異質整合封裝和功率模組,著手推動「全國電動機車動力次系統標準化」,整合型功率模組與驅動器技術,提供國內150cc以下電動機車驅控次系統公版解決方案。目標是提供公用平台,工研院開發電池管理系統、台製電動馬達,與系統整合業者進行懸吊、剎車系統等整車調校,整合上游晶片到下游系統供應鏈,提升電動機車產業整體效益與產值。

吳志毅指出,工研院研發出ITRI Racing電動機車,以高功率、高馬力、高續航力、高環保「四高」特色,配合新再生能源等綠色政策,將積極投入如碳化矽、氮化鎵等化合物半導體,發展更大功率密度、更低能耗、更高頻的相關應用,布局高階智慧電動機車市場。
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